Le marché de l’occasion recule, l’électrique progresse

537.864 immatriculations en neuf mois, soit 3,3% de moins qu’en 2025

Le marché belge de l’occasion a enregistré 537.864 immatriculations au cours des neuf premiers mois de 2026, soit 3,3% de moins qu’un an plus tôt. Selon TRAXIO, les acheteurs examinent leur choix plus attentivement en raison du prix des carburants, du coût du financement et de l’incertitude géopolitique. Parallèlement, la part des voitures d’occasion entièrement électriques est passée de 4,1% en 2025 à 6,0%.

Un marché toujours fluctuant

Après neuf mois, les immatriculations de voitures d’occasion se situaient également 2,4% sous leur niveau de 2024, mais 3,6% au-dessus de celui de 2023. Selon TRAXIO, les mois de recul, dont janvier, avril, mai, juillet et septembre, ont alterné avec des reprises. Ce fut notamment le cas en août. Sur les neuf premiers mois, l’occasion représentait près de 63% de l’ensemble des immatriculations de voitures particulières neuves et d’occasion.

"Insécurité géopolitique, taux d’intérêt élevés et flambée du prix des carburants incitent le consommateur à peser le pour et le contre. Mais il continue d’acheter", déclare Filip Rylant, porte-parole de TRAXIO. Selon lui, les particuliers sont de plus en plus attentifs au coût mensuel d’une voiture. Les entreprises cherchent quant à elles à obtenir des précisions sur le budget mobilité et ses conséquences possibles pour la gestion de leur parc.

Les occasions électriques gagnent du terrain

Avec 55,9%, les voitures à essence restent majoritaires sur le marché de l’occasion, suivies des diesels à 22,1%. Les hybrides, y compris les hybrides légères et rechargeables, représentent 15,4% des immatriculations. La part des voitures entièrement électriques atteint 6,0%, contre 4,1% en 2025. Selon TRAXIO, les occasions électriques abordables se vendent plus rapidement et certains modèles recherchés deviennent difficiles à trouver..

Le marché de l’occasion reste essentiellement celui des particuliers: ils réalisent 91,2% des immatriculations. La répartition est différente pour les occasions électriques. Parmi celles-ci, 53% sont immatriculées par des entreprises ou des sociétés de leasing ou de renting. D’après TRAXIO, cette demande ne suffit toutefois pas encore à absorber toutes les voitures électriques libérées à la fin des contrats de leasing.

Les acheteurs veulent maîtriser les coûts

Marc Van den Kerkhof, de Van Mossel, constate que les clients prennent davantage de temps pour comparer motorisations, formules de financement et véhicules. Le prix élevé des voitures neuves renforce selon lui l’intérêt pour les occasions récentes. "Les voitures d’occasion électriques principalement gagnent en attractivité grâce à une plus grande disponibilité et accessibilité des prix." Chez les clients professionnels, il relève davantage de questions sur les coûts, la fiscalité et le budget mobilité.

Ward Van Sighem, d’Auto’s Verschueren, observe surtout une forte demande pour les voitures abordables. Le financement reste une préoccupation pour de nombreux ménages et peut allonger le processus d’achat. L’intérêt pour l’électrique augmente également, mais l’offre des modèles les plus recherchés reste limitée. "Lorsque le prix, l’autonomie et l’équipement sont alignés ce type de véhicules trouve preneur très rapidement."

Matthias Gommeren, de Cardoen, insiste sur le coût total d’utilisation. Outre le prix d’achat, les clients comparent le financement, les dépenses d’énergie ou de carburant et la facilité d’usage. "Ils arrivent bien préparés dans le showroom et attendent avant tout de bénéficier d’un conseil professionnel, de conditions transparentes et d’une assistance au moment de choisir." Selon lui, le service après-vente prend également davantage d’importance après l’achat.

Des voitures d’occasion plus âgées

Volkswagen était la marque d’occasion la plus vendue au cours des neuf premiers mois, devant BMW, Mercedes, Peugeot et Opel. La Volkswagen Golf dominait le classement des modèles avec 20.925 immatriculations, suivie de la Volkswagen Polo (15.107), de l’Opel Corsa (13.337), de la BMW série 3 (11.507) et de la BMW série 1 (10.407).

L’âge médian des occasions immatriculées atteint désormais 8 ans et 1 mois. Leur âge moyen est de 10 ans et 2 mois. La Flandre représente 55,1% des immatriculations de voitures d’occasion, la Wallonie 36,8% et Bruxelles 8,1%.

À titre de comparaison, 320.374 voitures particulières neuves ont été immatriculées au cours des neuf premiers mois, soit 1,1% de moins qu’un an auparavant. TRAXIO situe ce recul sur le marché des flottes; les ventes aux particuliers ont augmenté. En septembre, les voitures entièrement électriques ont atteint pour la première fois, selon la fédération, une part de 20,2% des immatriculations de voitures neuves par des particuliers. Sur l’ensemble du marché du neuf, leur part s’élevait à 50,9% ce mois-là.