- 02 oktober 2023
- | Bron: Carfix
Schaalbare garantie- én onderhoudscontracten
Real Garant biedt maximale flexibiliteit voor EV-rijders
Real Garant biedt sinds ruim 35 jaar schaalbare garantie(verlengings)contracten en nu ook een waaier aan onderhoudscontracten op maat, van basic tot all-in, met een looptijd van 5 tot 8 jaar en diverse mogelijke kilometerlimieten. Hiermee biedt het nu zowel conventionele brandstofrijders als hybride en EV-rijders een maximale flexibiliteit.
Groeiend aandeel EV-contracten
Wim Vanackere, directeur Benelux: “Als we onze garantieverlengingscontracten bekijken, dus voor nieuwe wagens, is het aandeel van elektrisch vandaag al zo’n 10 à 15%. Ook binnen de door ons afgesloten garantiecontracten, voor tweedehandswagens, stijgt stilaan het aandeel van EV’s."
"Die toename speelt zowel bij onze merkdealers waarmee we een nationaal programma lopen hebben, als bij de onafhankelijke verkopers, die steeds meer hybride en elektrische wagens als tweedehandswagens opnemen in hun assortiment.”
Real Garant zorgt voor gemoedsrust
In het licht van de elektrificerende voertuigenmarkt hebben merkdealers nood aan nieuwe verdienmodellen om de teruglopende onderhoudsinkomsten te compenseren. Real Garant zorgt op meerdere vlakken voor gemoedsrust.
EV-componenten inbegrepen in garantiedekking
“Wij bieden een garantiedekking op maat met inbegrip van de componenten die specifiek zijn voor hybride en elektrische voertuigen”, vertelt Wim. “Denk aan de elektromotor, warmtepomp, inverter, batterijkoeling etc.”
“De hogevoltbatterij kan erg duur zijn, tot 20k+ euro. Als de EV dan slechts vijf à zes jaar oud is, is een batterijvervanging het in vele gevallen al niet meer waard. In onze standaardgarantieprogramma’s zijn deze batterijen niet inbegrepen, omdat de constructeur van de wagen of deze van de batterijpack daarop al een ruime dekking biedt."
In een aantal programma’s zijn die batterijen wél inbegrepen, op vraag van de constructeur of het merk. Zij hebben dan een bepaald ruilsysteem of een hersteltechniek die helpt om de batterijkost te beperken tot een fractie van de eerder genoemde grootteorde, bv. 4.000 à 6.000 euro.
"Dan kun je dit wel meerekenen in je totaal contractvolume en voor een goede risicospreiding zorgen. Voor elk voertuig is er dan een garantie of garantieverlenging voorzien. Een bepaald percentage is elektrisch, de rest hybride en traditionele voertuigen. In de goede mix is dit meegerekend. Dan is er nog een kleine surplus op de premie, maar dit valt mee.”
Schaalbare onderhoudsconstracten
Een andere manier om merkdealers te helpen klanten te binden is door schaalbare onderhoudscontracten in zijn aanbod op te nemen.
“In de Belux verzorgen wij onderhoudscontracten voor o.a. KIA- en Hyundai-dealers”, verduidelijkt Wim. “Bij de verkoop van een nieuwe wagen kan de klant kiezen voor een onderhoudscontract gelijklopend met (of langer dan) de fabrieksgarantie en assistentie.”
“In het full onderhoudscontract kunnen naast olie, filters, koelvloeistof etc. ook specifieke slijtageonderdelen mee worden opgenomen zoals schokdempers, koppeling, remschijven/-blokken, etc. De koper heeft een volledig kostenoverzicht gedurende de looptijd. Dat betekent gemoedsrust.”
Duidelijke TCO voor wagenparkbeheerders
“Voor een wagenparkbeheerder is het heel moeilijk om de TCO te voorspellen. Met een full onderhoudscontract weet hij gedurende de hele looptijd perfect wat de wagens hem gaan kosten – afgezien van de brandstof – en kan hij becijferen welk merk/voertuig voor hem het interessantst is.”
Klantenbindmiddel voor de autodealer
“Lang niet alle klanten zijn merkentrouw. Velen lopen na de verstreken garantietermijn over naar een andere partij voor het onderhoud. Het full onderhoudscontract biedt de autodealer de zekerheid dat de betrokken wagen gedurende het volledige onderhoudscontract bij hen zal blijven langskomen. Het betekent dus een klantenbindmiddel”, besluit Wim. “Zeker als daaraan ook nog eens een garantieverlenging is gekoppeld.”
